敞篷车向来就是凸显个人风格，吸引众人目光的一项有利武器，对于性能的要求，只是附加在那惹火外观底下的附属品而已。但是，若要说有哪一辆敞篷车结合了无上的驾驭乐趣、强悍的性能，以及火辣抢眼的外观，除了Porsche Boxster以外，不做第二人想！从1996年推出至今已经历经8个年头了，即使那仍不褪流行的外观，以及难以比拟的驾驭乐趣依旧，Porsche原厂并不以此自满，因此决定推出新一代的Boxster车系，要在这一块市场中睥睨群雄。
对于现行Boxster带有550 Spyder赛车神韵的身段，原厂设计师并无意更动太多，但在增加了一些肌肉张力与更诱人的腰身线条之后，全新Boxster车系变的更加诱人、前卫。新Boxster在设计的时候，融入了大量Carrera GT的设计元素，像是水滴状的整合式头灯组、嵌入保险杆的前行李箱盖、以空气力学为优先的双支臂后视镜、更霸气的车侧进气口以及尾灯组，这些元素在在让Boxster散发出一股浓浓的性能车味道。此外，从风阻系数的大幅降低，就能看出Porsche设计师的深厚功力，虽然前保杆气坝为了增加前煞车的冷却效率加大、车宽也增加了21mm，然而，Boxster却将风阻系数从原先的0.31，降到了0.29；Boxster S同样也从0.32降至0.30的惊人数据。这对于高速行驶时的稳定度，有极大的帮助。
内装设计上，与新发表的997相似，同样采用高雅的设计风格，以质感作为最高指导原则。车内乘员最常接触到的部分，全部都用上了顶级的真皮包覆，温暖细腻的触感，让人不忍离开。其它像是音响、恒温空调也一应俱全，但是在大量导入轻量化设计之后，新车款的车重仅增加20~25公斤不等，对性能表现的影响不大。除了这些东西以外，在激烈驾驶时最重要的部分，莫过于座椅了，好的椅子能够牢牢固定住乘员，并且提供驾驶充分的信心，好完全掌握车辆动态。Porsche除了提供原先电动座椅以及筒型座椅以外，更全新开发出舒适与实用兼具的全方位适型电动调整跑车椅 (Adaptive sports seat) ，状似筒型座椅上的大耳朵以及椅面两侧隆起包覆的位置，皆提供调整的功能，以完全符合各种身形的驾驶。
内装外观的优秀，往往会让人忘记真正精彩的东西，其实是在引擎盖底下，虽然新一代Boxster采用与前代同样的2.7升水平对卧六缸引擎，但在改良式空气滤网、新设计的两段式共振进气岐管、VarioCam可变气门正时以及motornic ME 7.8最新的引擎监理程序的交互作用下，最大马力上升了12匹，最大扭力也增加将近1公斤米。这样的结果使得Boxster从静止到时速100公里的加速，仅需6.2秒，极速更可以直达每小时258公里！几乎能与前代Boxsters平起平坐。而搭载3.2升引擎的Boxster S更是厉害，多出的20匹马力及0.98公斤米的扭力，让静止到时速100公里加速只要5.5秒就能够达成，极速更直逼270公里！搭配Boxster五速手排或者是Boxster S六速手排，忠实传达动力，更带来无限乐趣。不喜欢麻烦的消费者，也可以选择Tiptronic五速手自排变速箱，不输给专业车手的换档表现，让一般人也能够轻松发挥Porsche Boxster的坚强实力。
在全新的Boxster车系上，PSM车身稳定系统同列为这两款车的标准配备，整了ABS、煞车力道分配、加速防滑等系统，在最短的时间之内做出反应，维持车辆最完美的动态。与Boxster顶尖的底盘悬吊系统搭配，不但能更轻松驾驭不感压力，也能够充分享受开车所带来的乐趣。虽然有人认为，现代车款大量使用电子辅助设备的结果，让车子越来越好开，也越来越没有个性。「一部就连老奶奶都能开很快的车」，曾经有车子被这样形容。姑且不论这是褒是贬，但这肯定会是未来的趋势，起码以后想要享受驾驭乐趣，不需要先经过层层关卡以及训练，只要会踩油门煞车，会打方向盘就成了。
跑车是许多人从小到大的梦想，Porsche Boxster玲珑有致的身段，以及隐藏其内如火热情的内心，推出多年以来，一直吸引着全世界的目光。经典就是经典，值得细细欣赏、玩味，然后暗自下定决心，总有一天，我要实现梦想！
